⛀💱⛗
博亚app下载
博亚app最新官方入口评价
博亚app官网入口
博亚app最新下载官网
博亚app官方
博亚app官方下载安装手机版苹果
博亚app登录
博亚app下载最新平台
博亚app官网下载入口
博亚app彩票
事实上,自去年10月欧委会决定对中国电动汽车发起反补贴调查起,欧方的一系列做法就缺乏正当性和合法性。一方面,所谓“调查”是在没有欧盟产业申请的情况下自行发起的,明显违背了市场意愿;另一方面,为达到预设目标,欧委会构造并夸大所谓“补贴”项目,排除了出口量靠前的欧美企业,只选择中国本土企业。无论是抽样标准,还是操作过程,都存在很多不合规、不透明、不公正之处。
无论欧洲一些政客出于什么动机打压中国电动汽车产业,有一点可以确定——他们的做法损人害己,遭到欧洲政界和商界人士的广泛批评。德国总理朔尔茨等领导人公开反对限制汽车贸易,呼吁保持贸易“公平和自由”。英国《泰晤士报》等媒体刊文指出,欧盟一边要求消费者转向电动汽车,一边却试图阻止性价比高的电动汽车的供应,此举荒谬可笑。
然而,在平衡本国利益和欧洲整体利益之间,出现了一种“扭曲”的逻辑——某些国家寄希望于欧盟祭出高关税,设想中国车企会因此到本国投资建厂,从而带动欧盟汽车产业发展、增加当地就业机会。但实际上,恐怕事与愿违。想想看,如果欧盟滥用贸易保护工具,导致中欧合作大氛围变糟,中国车企怎么不会对开拓欧盟市场心存疑虑呢?难怪有分析指出,欧盟对中国电动车加征关税,反而可能会失去中国投资。因此,欧盟各国都有必要对欧委会酝酿加征高关税的做法说“不”。
中欧合作的本质是互利共赢。中方始终本着最大诚意,致力于通过对话磋商与欧方妥善处理贸易争端。但这不意味着,中方会坐视自身利益受损,成为贸易保护行为的“牺牲品”。本月9日,中国已将欧盟电动汽车临时反补贴措施诉诸世贸组织争端解决机制。这向外界释放了清晰信号——中方将采取一切必要措施,坚决捍卫中国企业的正当权益。
➰(撰稿:王燕儿)已刑拘62人,北京警方严厉打击非法抢占、倒卖旅游景点门票违法行为
2024/08/24长孙茗馥📲
践行“五个自觉”奋力谱写新时代青春华章
2024/08/24凤惠彬☥
2024“互联中国公益行动”正式启动
2024/08/24苗秋功🤖
英国调查记者:加沙人道主义危机暴露美国真面目
2024/08/24宁蓓巧📟
澳门青少年在江西“以武会友”
2024/08/24欧超承👙
足彩分析软件24127期推荐:切尔西稳胜林茨保不败
2024/08/23龙琰华😼
【两会青年心中有“数”】精准调控保物价平稳
2024/08/23季琦菁🦉
英媒爆料:乌方袭击俄库尔斯克州前,乌军总司令正处于被解职边缘
2024/08/23司徒维友n
郎平:以前不敢美甲现在要美美的
2024/08/22舒宏轮x
俄罗斯的兴衰史(三):彼得大帝与帝国的西化转型
2024/08/22滕谦荷🕊